近來不少造船廠來咨詢通風管道的問題，聽說造船廠熱度和石油價格成反比，現(xiàn)在石油價格低了，造船廠熱度就高了，因為船里面用的通風管道和陸地上不一樣，大世界通風需要按照客戶需要來生產。

鐵皮的通風管道很適合在船上使用，尤其是不銹鋼材質的，之前幾年合作的都是拿的不銹鋼焊接風管和不銹鋼角鋼法蘭風管，而這次東紅船業(yè)定做了一批鍍鋅通風管道，近幾年鍍鋅鋼板品質得到加強，防腐能力得到了加強，慢慢也有客戶接受使用鍍鋅通風管道，比較成本只有不銹鋼的三分之一，使用壽命卻有十幾年。

船用通風管道作用有很多，比如防止貨物變質或自燃、改變人員的生活與工作條件、調節(jié)艙內溫度和濕度，因此用途不一樣，通風管道種類也可以不一樣，但是密封性和使用壽命都是有明確要求的，通風管道需要包裹保溫材料，密封不好效果也會下降，會導致通風系統(tǒng)能耗增加，不加大的浪費，加上船內通風管道維護成本高，不如一次做好點的通風管道，客戶會在大世界通風下單，也是看中大世界的品質。

船舶有長期的震動性，所以通風管需要有一些的強度，可固定性，甚至修復能力，因為通風管要在鋼質結構中穿梭，碰撞是難免的，還有就是預防火災的功能，一般安裝防火擋板，防止火災發(fā)生后煙氣沿管路進入總系統(tǒng)，也控制局部的供風，防止復燃，鐵皮通風管道這樣面很出色，而且火災一旦發(fā)生，即便撲滅，船舶遠離大陸不能返航的情況下，船上人員可以快速修復，并投入使用。

大世界通風吸取這些年的生產經驗，研發(fā)出無損生產工藝，做出來的通風管道沒有毛刺、刃口、裂紋，表面勻整光潔，尤其是焊接風管，焊縫均勻，沒有裂紋、氣孔、要變、焊瘤、飛濺等缺陷，大世界通風現(xiàn)在的技術已經很成熟，因此有不少船企來和大世界通風合作，比如廣船汽、潤通、東紅等。

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